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荷蘭公司利用AM合作伙伴網(wǎng)絡將3D打印嵌入工業(yè)供應鏈中

荷蘭公司Dimanex利用AM合作伙伴的網(wǎng)絡將3D打印嵌入到工業(yè)供應鏈中,并剛剛宣布其最新合作伙伴Lightyear,這家位于荷蘭的公司正在生產(chǎn)第一款5人座太陽能遠程汽車——“光年一號”,最近將公之于眾,“光年一號”憑借Dimanex的數(shù)字供應平臺,它將擁有超過60個3D打印內(nèi)飾部件。

“你知道嗎,世界上所有的汽車每年的總行駛里程約為9.5萬億公里,其中大部分是燃燒型汽車?!盠ightyear聯(lián)合創(chuàng)始人萊克斯霍夫街說道:“要改變這一現(xiàn)狀,難度特別大?!薄暗M管如此,我們開始向前邁出了一小步,并在2012年建造了第一輛四座太陽能汽車。我們參加過比賽,經(jīng)歷了起起落落,我們越來越有信心能夠真正解決這個巨大的問題。因此,我們在2016年坐下來,從頭開始設計一家公司,一家在10到15年內(nèi)將產(chǎn)生巨大影響的公司?!?/p>

     為了讓世界上的每個人,無論身在何處,都能獲得清潔的出行方式,這家屢獲殊榮的公司在過去兩年里已經(jīng)從贈款、預訂和投資中籌集了2000多萬歐元,包括最近來自歐盟horizon 2020計劃的資金。lightyear采用節(jié)能設計和集成太陽能電池制造電動汽車,根據(jù)氣候的不同,每年行駛里程可達20000公里。

根據(jù)Hoefsloot的說法,Lightyear正在“將效率思維應用于移動化”。

 Lightyear成立的原則之一是效率,因此這家快速發(fā)展的公司一直在尋找具有類似心態(tài)的合作伙伴,以幫助創(chuàng)建高速度、高質量的原型車。Lightyear于今年3月與Dimanex會面。該公司已經(jīng)使用其數(shù)字供應平臺,在發(fā)布前獲得了數(shù)十個內(nèi)部3D打印部件。

“增材制造能讓你做大量的迭代并快速得到零件。我們能夠為Lightyear等公司改造供應鏈。我們在沒有最低訂購數(shù)量的情況下更快地提供他們需要的東西,并允許他們進行最后一次更改,”DiManEx首席運營官亨克·容克解釋了該公司基于云端供應平臺的優(yōu)勢?!安恍枰顿Y工具或占用營運資金,這是一個無障礙的解決方案,可以減少浪費,這完全符合我們兩家公司的理念。我們?yōu)長ightyear團隊交付零部件的速度感到非常自豪,并且很高興看到每一個部件組合在一起形成了一輛豪華的汽車,這是同類車型中的第一輛?!?/p>

 Dimanex的數(shù)字供應平臺只需點擊一個按鈕就可以從世界任何地方訪問,使其成為制造商和零部件密集型公司(如Lightyear)的一個很好的解決方案。Lightyear為Lightyear One原型設計了60多個3D可打印部件,而Dimanex通過其AM合作伙伴網(wǎng)絡創(chuàng)建了這些部件。因為這兩家公司都在同一個國家,所以3D打印的車內(nèi)零件可以在4-10天內(nèi)提供,這取決于零件的復雜程度和需要多少后處理工作。

其中一些部件最終需要更改。但正如我們之前所看到的,3D打印是一種理想的技術,它可以對原型部件進行更改,并以較低的成本將其合并。在赫爾蒙有一個生產(chǎn)工廠,Lightyear計劃今年夏天開設一個新的辦公室。其LightYear One車型將于2020年投產(chǎn)。

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