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BigRep以獨特的設(shè)計和超強的穩(wěn)定性創(chuàng)造出3D打印定制輪轂

3D打印專家BigRep最近整合了一個令人印象深刻的新輪轂原型,使用3D打印技術(shù)。產(chǎn)品設(shè)計師Marco Mattia Cristofori希望用大膽而引人注目的設(shè)計來開發(fā)一個物體,這也將展示在工業(yè)應(yīng)用中使用3D打印的好處。他選擇改進車輪輪轂的設(shè)計,這是汽車愛好者中最受歡迎的汽車零部件之一。在看過目前可用的輪輞和輪轂罩的類型后,Cristofori開始使用他自己的原始的3D打印版。

BigRep以獨特的設(shè)計和超強的穩(wěn)定性創(chuàng)造出3D打印定制輪轂

     常規(guī)的輪緣定制通常使用注塑技術(shù)來完成,這可能是昂貴和耗時的。使用3D打印技術(shù)的好處是提供了大量的設(shè)計自由度,以及改進的原型制作時間。所有這一切都需要為定制輪設(shè)計創(chuàng)建3D模型,并且3D打印機可以在相對較短的時間內(nèi)實現(xiàn)一體化,只要材料達到標準。“使用3D打印,您可以制作有機形式的原型,就像我們的Terra椅子一樣,”Cristofori說。 “它允許你設(shè)想更復(fù)雜的形狀,因為對你來說沒有任何限制?!?/p>

    克里斯托弗里的3D打印原型的一個獨特元素是源于車輪中心的液體樹枝狀結(jié)構(gòu)。這些支撐是一種功能性的,穩(wěn)定的特征以及驚人的美學(xué)觸感,并且違背了輪輞或輪轂蓋上僅具有一層或一層線的規(guī)范。用傳統(tǒng)方法很難實現(xiàn)這種先進的輪輞幾何形狀。結(jié)構(gòu)的形狀不僅難以形象化,而且在實際制造之前也難以評估它是否適合車輪。

BigRep以獨特的設(shè)計和超強的穩(wěn)定性創(chuàng)造出3D打印定制輪轂

    借助3D打印功能,可以在設(shè)計階段對復(fù)雜的設(shè)計特征進行測試,3D建模流程可以精確計算尺寸,從而獲得精確的尺寸和簡單的裝配。這也使得3D打印的原型特別適用于測試目的,當最終用途生產(chǎn)零件的形狀或尺寸發(fā)生變化。

BigRep以獨特的設(shè)計和超強的穩(wěn)定性創(chuàng)造出3D打印定制輪轂

(圖片:BigRep)

      BigRep團隊在其BigRep STUDIO 3D打印機上打印輪輞,打印體積為500毫米(19英寸)×1000毫米(38英寸)×500毫米(19英寸)。根據(jù)Cristofori的說法,BigRep ONE也可能具有類似的細節(jié)和精確度,BigRep ONE最近使用新型Power Extruder進行升級。3D打印的原型是使用BigRep自己的3D打印燈絲PRO HT制造的,該打印燈絲具有良好的耐熱性,并且在許多機械測試中表現(xiàn)良好。 PVA也用于印刷支撐結(jié)構(gòu)。最終生產(chǎn)的輪輞仍然傾向于由鋼鑄造而成,但可以使用相同的3D設(shè)計和印刷方法來制造最終用途的輪轂蓋,可以涂上粉末以獲得專業(yè)的金屬效果。

    Cristofori的下一個項目是開發(fā)一種新的3D打印汽車原型,以改善車輛的空氣動力學(xué)能力,他很可能從BigRep的3D打印仿生螺旋槳設(shè)計中獲得靈感,該設(shè)計具有相同類型的流暢線條和流體形狀作為3D打印輪輞。該公司繼續(xù)推動3D設(shè)計,材料和印刷技術(shù)的創(chuàng)新。


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