法國賽峰電氣與電源公司憑借90多年的經(jīng)驗(yàn)，為空中客車和波音飛機(jī)測試、維修和安裝發(fā)電系統(tǒng)。近期，賽峰電氣與電源公司與英國增材制造軟件Betatype公司合作開發(fā)3D打印的電機(jī)外殼，通過3D打印技術(shù)以及增材制造設(shè)計，電機(jī)外殼的設(shè)計得到優(yōu)化。

Betatype公司在增材制造設(shè)計領(lǐng)域有著很多案例積累，例如 3D打印鋁合金熱交換器設(shè)計、3D打印點(diǎn)陣輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計等。

      Betatype Engine-Platform軟件中有開放的 Arch格式，能夠避免因創(chuàng)建網(wǎng)格結(jié)構(gòu)而產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，軟件中抽象的算法，大大降低了CAD模型數(shù)據(jù)的復(fù)雜度，使得模型數(shù)據(jù)更容易管理。Engine-Platform將在粉末床熔融3D打印系統(tǒng)中處理即將用于生產(chǎn)的設(shè)計，最后，Engine-Platform 將評估激光的最佳運(yùn)動，以產(chǎn)生零件的精細(xì)細(xì)節(jié)。

     通過這個軟件，法國賽峰的團(tuán)隊完成了電動機(jī)外殼的3D打印，其改進(jìn)的輕量化設(shè)計具有更高的強(qiáng)度和更高的剛度。Betatype團(tuán)隊在設(shè)計夾層結(jié)構(gòu)時，在夾層之間使用了超高密度晶格，夾層結(jié)構(gòu)包括超過1000萬個元素。Betatype公司表示，應(yīng)用Engine-Platform 中的技術(shù)和多尺度方法，能夠?qū)呙杪窂胶推毓庠O(shè)置控制到夾層結(jié)構(gòu)設(shè)計的每個元素，在這種情況下，粉末床激光熔融工藝超過其標(biāo)準(zhǔn)工藝，從而創(chuàng)造出所需的超高密度點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)。

賽峰這款3D打印發(fā)電機(jī)外殼，從過去由幾個復(fù)雜加工零件組成的部件轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€功能集成的部件，因此整體零件數(shù)量和制造時間得以減少。